علی فقط بگو این خبر دروغه
کسی از صحت این خبر اطلاع داره؟
کسی تلفن ایران علی را داره؟
دارم دیوانه میشوم. نمیدانم چه بنویسم یا بگویم. فقط دعا میکنم راست نباشد.
کسی از علی خبر دارد؟
متاسفانه به نظر میرسد خبر دروغ نیست. ظاهرن تیمسار مهدی دادپی پدر علی دادپی عزیزمان در این حادثه درگذشته است. این را در مورد آن مرحوم بخوانید.
من باز دعا میکنم علاوه بر این خبر تلخ یک خبر جزیی روزنامه ایران درست نباشد که مصیبت از این که هست بیشتر نباشد. کاش یک کسی از خود علی به من خبر بدهد یا اگر موبایلش را دارد اطلاع بدهد.
با علی حرف زدم. خودش سالم بود ولی متاسفانه خبر مرگ پدرش را تایید کرد. خدا را شکر عجیب صبور بود.
باور میکنید؟ علی هفته قبل این و این را در مورد سوانح هوایی نوشته و حالا یک هفته بعد پدرش را که مدیرعامل همین خط هوایی بوده در یک سانحه دیگر هوایی از دست میدهد.

نظرات
رضا رادمنش :
"سبزها در زمانه عسرت چه میکنند؟: بخش اول" چون در بلاگ آخرین پست مخصوص قرار دادن کامنت است من نیز چنین کنم حتی اگر کامنت شرح پستی دگر باشد......
جناب قدوسی مشکل پیشنهادتان احتمالا به خاطر دوری از وطن نیست کمی در مورد ساز و کارها احتمالا دچار اشتباه شده اید.
در میانه یک جنبش صحبت از کارهای فرهنگی می کنید؟از این صحبت می کنید که اجازه بدهیم هر کاری را خواستند انجام دهند؟مگر تا حالا اعتراضی کرده ایم.
گاهی نوشته ها حتی در حد یک پیشنهاد هم دچار ضعف مفرط هستند.انگار یادتان رفته است که قرار بود در این چهار سال گذشته اصلاحات را نقد کنیم بعد یادمان رفت و حالا که در دوران آرامش نتوانستیم این کار را کنیم و حرکت دیگری شکل گرفته و جنبش هم در حال ورود به فاز جدید است صحبت از کارهای فرهنگی می کنید؟
یک نقد که هیچ از صد منظر این پیشنهادتان سست است نه برای دوری از موطن بل برای نشناختن مردم ندانستن تاریخ و ابتدایی ترین ساز و کار جنبش های مردمی!
رضا رادمنش - July 24, 2009 10:59 PM
هژیر :
ممنون از اینکه خبر دادی.
هژیر - July 25, 2009 12:02 AM
me! :
مرگ آدم هاي ديگه شايد فشار روي دولت رو بيشتر كنه. اما چيزي كه مشخصه اينه كه نه دولت از مواضعش كوتاه مياد نه با اين هواپيماهاي پوسيده نه اون آدم ها زنده مي شن نه خطر مرگ آدم هاي بيشتر كم مي شه.
me! - July 25, 2009 12:33 AM
محمد :
حامد جان: چرا اینقدر احساساتی شده اید.؟ مگر دیگر کشته شده گان انسان نبودند که دلت تان اینهمه فقط برای یکی می سوزه؟
محمد - July 25, 2009 02:38 AM
a reader :
mersi ke khabar dadi, khabar e rooznamah e iran ma ro ham negaran karde bood.
a reader - July 25, 2009 03:06 AM
:
ممنون که خبر دادی
Anonymous - July 25, 2009 04:42 AM
حسين :
با ز هم خبر سقوطي مرگ بار...
به راستي تا كي ؟
اي كاش ، كاش ، كاش...
حسين - July 25, 2009 06:02 AM
حاج رحيم :
بابا به تخمت كه مرد زندگي در جهان سوم اين ريسك ها رو هم داره
حاج رحيم - July 25, 2009 07:07 AM
:
آنروز -چهارشنبه- سر کلاس سازمانهای صنعتی، علی دادپی به ما که ازش یاد میگرفتیم گفت، داستان ایرلاینها داستان غم انگیزیست...بعدش نفس عمیقی کشید و باقی درس را ادامه داد.
نمیدانم دیگر بار که به آنجای درس برسد، چه خواهد گفت.
خدا صبرش دهد.
Anonymous - July 25, 2009 07:58 AM
من :
فوت پدر دوستتون رو بهتون تسلیت می گم اما به نظر من مسبب این دست اتفاق ها عوامل هواپیمایی هستند و بخصوص مدیر عامل ها.
من - July 25, 2009 10:41 AM
:
امشب تمام حوصله ام را
در یک کلام کوچک
از تو
خلاصه کردم
ای کاش می شد
یک بار
تنها همین یک بار
تکرار می شد!
تکرار
Anonymous - July 25, 2009 12:21 PM
:
این وحشتناک.الان نرجس زنگ زد و گفت آنا شنیدی ؟
گفتم ،آره؛دیشب بچه ها خبر دادند.هر دو مون بغض کردیم.این مرد مهربون غم بزرگی تو دلمون انداخت.هیچ وقت یادم نمیره.تا مارو میدید،صدامون میزد و می گفت ببینم،زبانتون چطوره؟بعدشم نصیحتمون می کرد که بریم زبانمون رو تقویت کنیم.اگه سپهر بفهمه هم کلی ناراحت میشه.عکسی که سپهر از تیمسار کشیده بود رو دارم هنوز.
تیمسار،دوستت داریم.
Anonymous - July 25, 2009 05:47 PM
:
این وحشتناک.الان نرجس زنگ زد و گفت آنا شنیدی ؟
گفتم ،آره؛دیشب بچه ها خبر دادند.هر دو مون بغض کردیم.این مرد مهربون غم بزرگی تو دلمون انداخت.هیچ وقت یادم نمیره.تا مارو میدید،صدامون میزد و می گفت ببینم،زبانتون چطوره؟بعدشم نصیحتمون می کرد که بریم زبانمون رو تقویت کنیم.اگه سپهر بفهمه هم کلی ناراحت میشه.عکسی که سپهر از تیمسار کشیده بود رو دارم هنوز.
تیمسار،دوستت داریم.
Anonymous - July 25, 2009 05:49 PM
رضااسماعيل زاده :
با عرض تسليت
تيمسار دادپي سخت كوش ترين، انسان ترين، مديرترين، كارامدترين، وطن پرست ترين، ايراني بود كه تاكنون ميشناختم خدايش رحمت كند
رضااسماعيل زاده - July 25, 2009 07:20 PM
:
خدا رحمتش کنه معلوم نیست چند سال دیگه باید بگذره تا ایران یه آدم دیگه ای مثل اون تربیت کنه ...
آخه چرا اون رفت چرا ؟؟
Anonymous - July 25, 2009 10:29 PM
تیمسار روح الدین ابوطالبی :
Timsar Mehdi Dadpey Yeki az behtarin Khalabanan Va Farmandehane Niroye havaee bode ast hamanande O digar bevojod nakhahad amad.rohash shad yadash gerami bad
Az Tarafe Timsare Khalaban Rohedin Abotalebi
تیمسار روح الدین ابوطالبی - July 26, 2009 07:08 AM
فريد :
اگر براي شما امكان دارد، درباره اين توجيه كمي تحقيق و بررسي كنيد:
"محمدعلی ایلخانی" شنبه شب در بخش گفت وگوی ویژه خبری شبکه دوم سیما توضیح داد: با بررسیهای انجام شده از اطلاعات رادار فرودگاه مشهد، تحقیقات همکاران اعزامی ما در آن فرودگاه و نیز بازخوانی سی وی آر (جعبه سیاه) هواپیما که به تهران منتقل شده است، مشخص شد هواپیما به علت سرعت بیش از حد مجاز، هنگام نشستن روی باند از مسیر خارج شده و بیش از 1100 متر هم از انتهای باند عبور کرده است که این امر بروز سانحه را به همراه آورد.
وی گفت: با بررسیهای انجام شده متوجه شدیم که یک نوع بی نظمی در کابین خلبان وجود داشته و خلبان مذکور تمرکز لازم را برای فرماندهی کامل این هواپیما نداشته است.
ایلخانی افزود: با توجه به اینکه رییس هیات مدیره شرکت آریا قشم که هواپیما را اجاره داشت نیز در هواپیما بوده، به نظر می رسد کابین خلبان، فضای آرامی برای هدایت هواپیما نبوده است .
فريد - July 26, 2009 09:50 AM
پ :
من شخصاً این مطلب رو در نسخه اونلاین اعتماد ملی (دیروز یکشنبه) خوندم، البته ۵-۶ ساعت بعد دیدم که همون مطلب با مطلبی درباره شکایت استاد شجریان جایگزین شده بود. به اقای ایلخانی بگویید مدیر عامل با خلبان تسویه حساب شخصی داشته وسط پرواز؟؟ اگر هم چنین چیزی باشد و تیمسار در کابین حضور داشته من صرفا به استناد اینکه تیمسار دادپی خلبان پیشکسوت جنگ بود، میگویم مشاورههای ایشان کمک کرد تا فاجعه بیشتر نشود. روز اول گفتند کمک خلبان زنده مانده... البته نمیدانم کجاست تا تعریف کند واقعا چه شد و برخی را ساکت کند! خدا خودش برای قضاوت شایسته تر است! این هم گزیدهای از گزارش مفصل عتماد ملی که حذف شد:
صفحه اول اعتماد ملی مطلبی با عنوان 25 درصد آسمان ایران در تسخیر روسیه است .
در اون تحلیل مفصل این چند سطر هم بود:
ايلوشيني که در مشهد دچار سانحه شد، ايلوشين 62ام است. اين ايلوشين در سال 1971 (38 سال قبل)ساخته شده است و به جز ايران در کشورهاي آنگولا، کره شمالي و کوبا مورد استفاده است. در سال 1980 آلمان چند فروند از اين هواپيما را خريداري کرد که بعد از 3-4 سال از خريداري هواپيما به دليل ناکارآمد بودن آن همچنين خطرناک بودن پرواز با آن، اين هواپيماها را از دور خارج کرد. 29 سال بعد از خارج شدن ايلوشين 62ام از خطوط هوايي آلمان، اين هواپيما همچنان در ايران مورد استفاده است! گفتني است اين نوع هواپيما در خود روسيه هم مورد استفاده قرار نميگيرد.
iهر هواپيمايي داراي يک شماره اختصاصي است، که در مورد ايلوشين سانحه ديده در مشهد (كه اصالتا متعلق به
کمپاني دتا قزاقستان بوده است)
اين شماره
UP-I6207
بود. اين شماره از سوي سازمان هواپيمايي کشوري ايران اجازه پرواز نداشته است، اما منبعي که هويت آن هنوز مشخص نشده است، با دستکاري شماري اختصاصي هواپيما و تغيير دادن آن به
“UP-I6208”
پرواز کرد و پروازش منجر به سانحه شد.
پ - July 27, 2009 09:00 PM
:
پیداش کردم همین تحلیل میرهادی انواری رو در لینکهای زیر ببینید. این همان مطلبی است که از اعتماد ملی حذف شد. شاید آقای ایلخانی جوابی برای این نوشته داشته باشند:
http://www.armandaily.com/News-733750.html
واینجا هم:
http://www.asriran.com/fa/pages/?cid=78955
Anonymous - July 28, 2009 02:49 AM